L'engranatge davanter s'ajusta a 2 i la posterior a 5.
Hi ha tants tipus diferents de pneumàtics de bicicletes per a bicicletes de carretera i pot ser confús.Els pneumàtics importen!Ens protegeix i ens dóna el gran plaer de la bicicleta que a tots estimem de veritat.
CONSTRUCCIÓ DE PNEUMATICS
Carcassa/Carcassa– És el "marc" principal del pneumàtic.Dóna al pneumàtic la seva forma i les seves característiques de marxa.Generalment està fet de teixit complex de material tèxtil abans de cobrir-se amb una capa de cautxú.En general, com més gran sigui la densitat del teixit, més flexible sigui el pneumàtic, més còmode i ràpid rodarà el pneumàtic.
Perla– Dóna al pneumàtic el seu diàmetre i s'assegura que quedi assegut a la llanda de manera segura.El taló plegable és un tipus de pneumàtic de taló de filferro més lleuger.
Fil / Trepitjada– És el pegat de contacte del pneumàtic que proporciona l'adherència i la tracció.El compost de goma del pneumàtic dóna al pneumàtic les seves característiques de rodament i adherència.
TALLES
Les mides dels pneumàtics poden resultar confuses, però simplificarem en: Amplada x Diàmetre.La majoria dels fabricants segueixen el francès i ISO (ERTRO).sistema de mesura.Aquí teniu una imatge que indica clarament les mesures en ambdós estàndards.Els pneumàtics i les càmeres tindran escrits aquests dos sistemes de mesura.Els pneumàtics de les bicicletes de carretera funcionen700C (622 mm)de diàmetre.
L'amplada dels pneumàtics de la bicicleta de carretera pot oscil·lar entre 23C i 38C (23mm - 38mm) i l'amplada dels pneumàtics que pot utilitzar la vostra bicicleta es limita al disseny de la forquilla, els frens i el quadre de la bicicleta.Les bicicletes de carretera modernes generalment estan equipades amb pneumàtics d'ample 25C i algunes poden ser tan amples com 28C - 30C.Comproveu acuradament l'espai lliure destacat a la imatge següent;Tingueu en compte que les bicicletes equipades amb frens de disc tenen espais lliures més amplis en comparació amb les equipades amb frens de llanda.
TIPUS
Qualsevol persona que vulgui substituir el seu pneumàtic de bicicleta de carretera pot quedar aclaparat amb la quantitat d'opcions que se't donen.A continuació es mostren els tipus de pneumàtics disponibles per als ciclistes.
Pneumàtics Specialized Sworks Turbo 700/23/25/28c
Els pneumàtics clincher són el tipus de pneumàtic més comú per al ciclista mitjà.S'insereix un tub de goma a la llanda i un pneumàtic de goma l'envolta.L'aire es bombeja al tub per donar suport al pneumàtic mitjançant pressió d'aire positiva.Els pneumàtics clincher són els més comuns i són els més fàcils de reparar si pateixes una punxada mentre estàs a la carretera.Els pneumàtics de coberta també són els més assequibles.
Tubular
Vittoria Corsa tubular 700x25c
Els pneumàtics tubulars tenen el pneumàtic i el tub cosits com una sola peça.Els pneumàtics tubulars són generalment els més lleugers i hi ha diversos estudis que demostren que aquests pneumàtics giren més ràpid, i podeu executar pressions d'aire molt baixes, però cal enganxar-los a llantes especials per utilitzar-los.Els pneumàtics són generalment els més cars i els més difícils de muntar a les llandes, ja que no hi ha taló i cal cola.
Tubeless
Pneumàtics Specialized S-Works Turbo Tubeless
La tecnologia de pneumàtics sense càmera prové del sector de l'automoció on no hi ha tub a la llanda.La pressió de l'aire es manté als pneumàtics pel taló del pneumàtic subjectant fermament a la llanda.S'injecta un segellador especial per ajudar a segellar qualsevol punxada.Els pneumàtics sense càmera són els més resistents a la punxada, tot i que els pneumàtics sense càmera són cars i muntar-los pot ser un assumpte desordenat i difícil!
NOTA: si us plau, assegureu-vos que la vostra llanta sigui compatible sense càmera abans d'aconseguir pneumàtics sense càmera.
Hora de publicació: Oct-25-2022