L'acció de frenada d'una bicicleta està donant una fricció entre les pastilles de fre i la superfície metàl·lica (rotors de disc / llandes).Els frens estan dissenyats per controlar la vostra velocitat, no només per aturar la bicicleta.La força de frenada màxima per a cada roda es produeix just abans que la roda "es bloquegi" (deixi de girar) i comenci a patinar.Els patins significa que realment perds la major part de la teva força d'aturada i tot el control direccional.Per tant, controlar eficaçment els frens de la bicicleta forma part de les habilitats per anar en bicicleta.Heu de practicar frenar i aturar-se sense problemes sense bloquejar una roda ni patinar.La tècnica s'anomena modulació progressiva del fre.
SONA COMPLICAT?
En lloc de moure la palanca del fre fins a la posició on creieu que generareu la força de frenada adequada, premeu la palanca, augmentant progressivament la força de frenada.Si sentiu que la roda comença a bloquejar-se (patina), deixeu anar una mica la pressió per mantenir la roda girant just abans de bloquejar-se.És important desenvolupar una sensació de la quantitat de pressió de la palanca de fre necessària per a cada roda
a diferents velocitats i en diferents superfícies.
COM FAMILIAR MILLOR ELS TEUS FRENS?
Per entendre millor el vostre sistema de fre, experimenteu una mica empenyent la bicicleta i aplicant diferents quantitats de pressió a cada palanca de fre, fins que la roda es bloquegi.
ADVERTIMENT: ELS VOSTRES FRENS I EL MOVIMENT DEL COSS PODEN FER-VOS LA BARRA DE MANEJAR "VOLANT".
Quan apliqueu un o els dos frens, la bicicleta comença a disminuir, però el vostre cos continua avançant a la velocitat.Això provoca una transferència de pes a la roda davantera (o, amb una frenada intensa, al voltant del cub de la roda davantera, que podria fer-vos volar per sobre del manillar).
COM EVITAR AIXÒ?
A mesura que apliqueu els frens i el vostre pes es transfereix cap endavant, heu de moure el vostre cos cap a la part posterior de la bicicleta, per tornar a transferir el pes a la roda del darrere;i al mateix temps, cal tant disminuir la frenada posterior com augmentar la força de frenada davantera.Això és encara més important en els descensos, perquè els descensos mouen el pes cap endavant.
ON PRACTICAR?
Sense trànsit ni altres perills i distraccions.Tot canvia quan circules per superfícies soltes o en temps humit.Trigarà més temps a aturar-se en superfícies soltes o en temps humit.
2 CLAUS PER A UN CONTROL EFICAÇ DE LA VELOCITAT I UNA PARADA SEGURA:
- controlar el bloqueig de les rodes
- transferència de pes
Hora de publicació: 16-agost-2022