Xiaobian pensa: un pneumàtic punxat el 70% depèn del personatge, el 30% és artificial.Hi ha set secrets de pneumàtics, presteu atenció als set secrets de pneumàtics següents, estalvieu problemes.El pneumàtic punxat va ocupar el primer filferro, vidre a través del pneumàtic.Les nostres bicicletes, sovint punxades per aquests només d'un a cinc mil·límetres, són les més difícils d'evitar.Al mateix temps, el filferro petit, el vidre sovint romandrà al fetus, us donarà un pneumàtic nou a un cop fatal.Per tant, abans d'omplir aquest tipus de pneumàtics punxats, primer esbrineu el culpable (filferro petit, peces de vidre).Aquest pneumàtic punxat representa almenys el 70% del ciclisme.
Solució: algú ha provat diverses maneres d'evitar l'esclat del pneumàtic, i una de les maneres és encoixinar una capa gruixuda de lona entre el pneumàtic interior i el pneumàtic exterior.Aquest enfocament és una mica efectiu, però no és evident.
El pneumàtic penjat va ocupar el segon lloc d'envellimentpneumàtic interiorcondueix a un pneumàtic punxat.Aquest tipus de pneumàtic creixent, sovint després de més d'un any, el pneumàtic va començar a envellir, diversos motius conduiran a un pneumàtic punxat, si el pneumàtic envellit explota, sovint no és un forat, hi ha n forats, us permetran voler omplir no es pot omplir.Quan passem, ens trobem amb fuites i fuites, sovint envellides.El més divertit és que si el conduïu sovint, l'envelliment del pneumàtic és lent, si no conduïu durant mig any, el pneumàtic és fàcil d'envellir, a la gran diferència de temperatura, diferència d'humitat, el pneumàtic és fàcil d'envellir. .
L'única solució és canviar els pneumàtics.El pneumàtic desinflat ocupa el tercer lloc Llibre de rectificat de pneumàtics externs, l'envelliment condueix a un pneumàtic punxat.
Recorregut amb pneumàtics exteriors de 5000 a 8000 quilòmetres, o temperatura col·locada a llarg termini, lloc de diferència d'humitat, el pneumàtic es desgastarà i envellirà, aquesta situació també és una alta incidència del període de pneumàtics plans.En aquest moment, un gra de sorra, podeu matar el pneumàtic de la bicicleta.
L'única solució és canviar el pneumàtic exterior.
El pneumàtic punxat ocupa el quart lloc Un inflat excessiu condueix a un pneumàtic punxat.Quan infles, hi ha una dona bonica que pot xerrar-la.Et delectes, però el teu pneumàtic de bicicleta pot volar massa.Aquest mode d'explosió de pneumàtics és bastant brutal, el so és molt fort, el pneumàtic tindrà una boca gran dividida, és un autèntic esclat de pneumàtics.Per descomptat, no hi ha cap xerrada de bellesa, però també a molts ciclistes els agrada colpejar el pneumàtic al límit, perquè serà més fàcil pujar, però el límit d'inflació, hi haurà un pneumàtic punxat en qualsevol moment.Vaig conèixer dos germans grans d'aquesta manera, perquè el gas està massa ple, un petit obstacle a la carretera, el cotxe una vibració, el pneumàtic també amb l'explosió.Llegenda de la relació entre el pneumàtic i el personatge, aquest es pot enganxar més amb el caràcter del pneumàtic!
Solució: personatge, personatge, estima el teu cotxe i pneumàtic!
El pneumàtic penjat va ocupar el cinquè lloc El cap del radi i la tapa del radi punxen, punxen, espremen o aixafen el pneumàtic interior (especialment el més comú), es tracta d'un sagnat lent, la ferida al costat de l'anell interior, principalment un al costat de l'altre.Hi ha dos casos d'aquest pneumàtic punxat, un cotxe acabat de comprar, al cotxe entre el pneumàtic interior i la dislocació de l'estora de l'anell provoca el pneumàtic pla, més sovint, el cotxe està muntant durant molt de temps, la catifa entre el pneumàtic interior i l'envelliment de l'anell.Solució: substituïu la catifa i ajusteu els radis de la llanda.El pneumàtic penjat va ocupar la sisena deformació del pneumàtic exterior
Solució: substituïu la catifa i ajusteu els radis de la llanda.
El pneumàtic plaat ocupa el sisè lloc. La deformació del pneumàtic exterior condueix a un pneumàtic penjat, algun pneumàtic exterior, per tal de reforçar la duresa del pneumàtic, hi ha cable al pneumàtic exterior.Quan el pneumàtic exterior es deforma i el cable es trenca, el cable danyarà el pneumàtic interior.Un dels meus germans grans, té un període de temps, cada viatge esclatarà un pneumàtic, fins i tot una setmana esclatarà sis vegades, després un control, és el motiu del pneumàtic exterior.
Solució, canvieu el pneumàtic exterior!El pneumàtic punxat va ocupar el setè lloc. El nucli de vapor s'està filtrant.
Hora de publicació: 25-nov-2022