(1) Com protegir la capa de galvanoplastia de les bicicletes plegables?
La capa de galvanoplastia de la bicicleta plegable és generalment cromada, que no només augmenta la bellesa de la bicicleta plegable, sinó que també allarga la vida útil i s'ha de protegir en hores normals.
Netegeu amb freqüència.En termes generals, s'ha de netejar un cop per setmana.Utilitzeu fil de cotó o drap suau per netejar la pols i afegiu-hi una mica d'oli de transformador o oli per netejar.Si trobeu pluja i butllofes, heu de rentar-lo amb aigua a temps, assecar-lo i afegir més oli.
El ciclisme no ha de ser massa ràpid.Normalment, les rodes ràpides aixecaran la grava a terra, cosa que provocarà un gran impacte a la llanda i danyarà la llanda.Els forats d'òxid greus a la vora són causats principalment per aquest motiu.
La capa de galvanoplastia de la bicicleta plegable no ha d'estar en contacte amb substàncies com la sal i l'àcid clorhídric, i no s'ha de col·locar en un lloc on es fumi i es rosteixi.Si hi ha òxid a la capa de galvanoplastia, podeu netejar-la suaument amb una mica de pasta de dents.No netegeu la capa galvanitzada de les bicicletes plegables, com ara els radis, perquè una capa de carbonat de zinc bàsic de color gris fosc formada a la superfície pot protegir el metall intern de la corrosió.
(2) Com allargar la vida útil dels pneumàtics de bicicleta plegables?
La superfície de la carretera és majoritàriament alta al mig i baixa a ambdós costats.Quan conduïu una bicicleta plegada, heu de mantenir-vos al costat dret.Perquè el costat esquerre del pneumàtic sovint està més desgastat que el costat dret.Al mateix temps, a causa del centre de gravetat posterior, les rodes posteriors generalment es desgasten més ràpidament que les rodes davanteres.Si els pneumàtics nous s'utilitzen durant un període de temps, es substitueixen els pneumàtics davanters i posteriors i s'inverteixen les direccions esquerra i dreta, cosa que pot allargar la vida útil dels pneumàtics.
(3) Com mantenir els pneumàtics de bicicleta plegables?
Els pneumàtics de bicicleta plegables tenen una bona resistència al desgast i poden suportar grans càrregues.Tanmateix, un ús inadequat sovint accelerarà el desgast, l'esquerdament, l'explosió i altres fenòmens.En general, quan utilitzeu una bicicleta plegable, heu de prestar atenció als punts següents:
Infla a la quantitat adequada.El pneumàtic desinflat causat per una inflació insuficient de la càmera interior no només augmenta la resistència i fa que el ciclisme sigui laboriós, sinó que també augmenta l'àrea de fricció entre el pneumàtic i el terra, fent que el pneumàtic acceleri el desgast.Una inflació excessiva, juntament amb l'expansió de l'aire del pneumàtic al sol, trencarà fàcilment el cable del pneumàtic, la qual cosa escurçarà la vida útil.Per tant, la quantitat d'aire ha de ser moderada, prou en temps fred i menys a l'estiu;menys aire a la roda davantera i més aire a la roda posterior.
No sobrecarregueu.El costat de cada pneumàtic està marcat amb la seva capacitat de càrrega màxima.Per exemple, la capacitat de càrrega màxima dels pneumàtics normals és de 100 kg i la capacitat de càrrega màxima dels pneumàtics ponderats és de 150 kg.El pes de la bicicleta plegable i el pes del propi cotxe es divideix pels pneumàtics davanters i posteriors.La roda davantera suporta 1/3 del pes total i la roda del darrere és 2/3.La càrrega del penjador posterior es pressiona gairebé tota sobre el pneumàtic posterior i la sobrecàrrega és massa pesada, cosa que augmenta la fricció entre el pneumàtic i el terra, sobretot perquè el gruix de goma de la paret lateral és molt més prim que el de la corona del pneumàtic. (patró), és fàcil fer-se més prim sota una càrrega pesada.Va aparèixer un esquinçament i va esclatar a l'espatlla del pneumàtic.
(4) Mètode de tractament lliscant de la cadena de bicicleta plegable:
Si la cadena de la bicicleta s'utilitza durant molt de temps, apareixeran les dents lliscants.[Problema especial de bicicleta de muntanya] El manteniment i manteniment diari de la roda lliure de la bicicleta és causat pel desgast d'un extrem del forat de la cadena.Si s'utilitzen els mètodes següents, es pot resoldre el problema de les dents lliscants.
Com que el forat de la cadena està subjecte a fricció en quatre direccions, sempre que s'obri l'articulació, l'anell interior de la cadena es converteix en un anell exterior i el costat danyat no està en contacte directe amb els engranatges grans i petits, de manera que ja no relliscarà.
Hora de publicació: 14-mar-2022